A duplicação da BR-163 em Mato Grosso será concluída em quatro anos, reduzindo pela metade o prazo de oito anos estipulado originalmente no acordo firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A antecipação do cronograma foi confirmada pelo governador Otaviano Pivetta na última quarta-feira (24), durante visita técnica à sede da concessionária Nova Rota do Oeste.
De acordo com o planejamento operacional da concessionária, as equipes preveem a entrega dos 96 quilômetros restantes de duplicação previstos no contrato original até dezembro de 2026. Até o momento, 230 quilômetros de pistas duplicadas já foram liberados para o tráfego na rodovia.
Além do escopo inicial, a Nova Rota do Oeste incorporou ao contrato, em janeiro de 2025, a construção de mais 100 quilômetros de rodovia no trecho localizado entre Várzea Grande e Jangada. O governo estadual assegurou o suporte orçamentário para a execução de todas as frentes de trabalho em andamento.
O governo de Mato Grosso assumiu no dia 4 de maio de 2023 o controle acionário da Concessionária Nova Rota do Oeste, responsável pela administração da concessão do trecho de 850 quilômetros da BR-163, que compreende da divisa com Mato Grosso do Sul até Sinop.
A transferência foi realizada pelo presidente da República, Luís Inácio Lula da Silva, e pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, em Brasília (DF).
“Estamos duplicando em quatro anos o que poderíamos fazer em oito anos, conforme o prazo da ANTT. Por entender a importância dessa rodovia, aceleramos as obras e, em pouco tempo, a BR-163, em Mato Grosso, será a autoestrada mais importante do Brasil”, pontuou Pivetta. “Do ponto de vista financeiro, toda a duplicação da BR-163 está garantida”, completou.
Para sustentar o ritmo acelerado sem comprometer a durabilidade do pavimento, a concessionária estruturou um laboratório focado em tecnologia de materiais. Segundo o diretor-presidente da Nova Rota do Oeste, Luciano Uchoa, a empresa monitora rigorosamente cada etapa do processo de pavimentação.
“Somente no ano passado, realizamos mais de 370 mil ensaios de qualidade, entre testes de compactação, concreto e asfalto, processando todas essas informações com inteligência artificial”, detalhou Uchoa.
Escoamento e projeção de safra recorde
A otimização da malha viária atende diretamente à pressão de demanda do setor produtivo local. A BR-163 consolida-se como o principal corredor de transporte de Mato Grosso, desempenhando papel crucial na competitividade logística do estado.
O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) e presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Marcelo Oliveira, avalia que o diálogo contínuo reflete a transparência mútua entre o poder público e a operadora.
“A BR-163 é a principal rodovia de Mato Grosso, que, em dez anos, deve alcançar uma produção de 130 milhões de toneladas de grãos. Daí a importância de construir rodovias com qualidade para garantir o escoamento da safra”, afirmou Oliveira.
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