O valor do frete rodoviário para o transporte de grãos registrou alta nas principais rotas de Mato Grosso, com trechos que já superam os 3% de aumento. Segundo dados do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea), o movimento é reflexo direto de uma menor oferta de veículos, já que parte da frota se deslocou para outras regiões do país em busca de rentabilidade.
O levantamento semanal aponta que o trecho entre Diamantino e Rondonópolis atingiu média de R$ 155,00 por tonelada, um avanço de 3,20%. Já a rota de Querência com destino a Uberlândia (MG) apresentou elevação de 3,28%, com o custo médio fixado em R$ 333,70 por tonelada.
A alta ocorre em um momento de equilíbrio na oferta de carga, o que confirma que o fator logístico — e não o volume de produção — foi o principal responsável pelo reajuste.
Custos de produção
Embora o fim da colheita da soja na safra 2025/26 devesse trazer uma desvalorização natural nos preços, o cenário atual mostra resistência. O coordenador de inteligência de mercado agropecuário no Imea, Rodrigo Silva, explica que as cotações seguem acima do registrado no ano passado, impulsionadas pelo preço do diesel. “Os custos de transporte permaneceram elevados na comparação anual”, afirma.
A dependência da malha rodoviária torna o transporte um dos componentes mais pesados na planilha do setor. O encarecimento do serviço impacta diretamente a competitividade do estado frente a regiões com infraestrutura diversificada ou maior proximidade dos portos, afetando a rentabilidade final das propriedades.
De acordo com Silva, a logística é peça-chave para o equilíbrio financeiro do setor. “A eficiência no escoamento da produção é decisiva para manter a sustentabilidade econômica das propriedades rurais e garantir a competitividade do estado como um dos principais produtores de grãos do país”.
O monitoramento faz parte do projeto de Custo de Produção Agropecuário (CPA), realizado pelo Imea em parceria com o Senar Mato Grosso, com foco em subsidiar as decisões técnicas no campo.
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