O acirramento dos conflitos entre Irã, Israel e Estados Unidos começou a gerar reflexos diretos na estrutura de custos de Mato Grosso. A análise do cenário geopolítico aponta para uma pressão sobre os preços internacionais do petróleo, o que encarece a produção industrial e o escoamento agrícola, conforme alerta a Federação das Indústrias de Mato Grosso (Fiemt). Desde o início das tensões no Oriente Médio, em 28 de fevereiro, o preço do barril do tipo Brent já registrou uma valorização de 41% até o dia 16 de março.
A variação internacional foi repassada ao mercado doméstico pela Petrobras, que elevou no dia 13 de março o preço do diesel para as distribuidoras em R$ 0,38 por litro. Com o combustível cotado em média a R$ 3,65, a cadeia logística brasileira sofre um impacto imediato. O cenário é considerado crítico para Mato Grosso na avaliação da Federação, uma vez que o estado depende majoritariamente do modal rodoviário para o transporte de cargas e insumos.
O aumento do diesel gera um efeito cascata que encarece desde o transporte de grãos e gado até a chegada de fertilizantes e defensivos agrícolas às propriedades. Além disso, o escoamento de produtos industrializados para portos e centros consumidores fica mais oneroso. Como as distâncias entre as áreas produtoras e os corredores logísticos são extensas, a tendência é que essa alta chegue ao consumidor final, alimentando a inflação, frisa a entidade.
Impacto na balança comercial
A relação comercial com o mercado iraniano também entra no radar de monitoramento. Nos últimos cinco anos, Mato Grosso exportou cerca de US$ 5 bilhões para o país, consolidando-se como o principal estado brasileiro nas vendas para aquela região. A pauta exportadora é concentrada em milho e soja, com baixa participação de produtos manufaturados.
O presidente da Fiemt, Silvio Rangel, pontua que o foco de preocupação imediata reside no custo operacional da produção local.
“Conflitos internacionais como esse costumam provocar alta no preço do petróleo, o que afeta diretamente o valor do combustível. Para um estado como Mato Grosso, que depende majoritariamente do transporte rodoviário para escoar sua produção, qualquer aumento no diesel impacta o custo do frete e, consequentemente, toda a cadeia produtiva”.
A intensidade dos reflexos na economia mato-grossense dependerá da duração do conflito no Oriente Médio e das oscilações nos mercados de câmbio e commodities. A entidade destaca que o cenário exige acompanhamento constante, uma vez que variações nesses indicadores influenciam diretamente a competitividade e os custos da produção no estado.
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